Le marché du vélotourisme en France

Le vélotourisme désigne un mode de tourisme tourné autour de la pratique du vélo, sur une ou plusieurs journées, dans une optique de loisirs, de vacances et de découverte. On distingue généralement plusieurs types de vélotourisme :

• Le vélotourisme en itinérance pour des excursions de plusieurs journées, parfois le long de circuits connus comme La Loire à Vélo, la Vélodyssée ou la ViaRhôna.
• Le vélotourisme en étoile: les touristes rayonnent autour d’un hébergement fixe.
• Les excursions à la journée, souvent organisées par des acteurs de l’univers touristique, pour une courte durée.

Avec 110.100 km de linéaire cyclable en 2025, dont 61.500 km d’aménagements sécurisés (pistes cyclables et voies vertes), la France possède l’un des réseaux cyclables les plus longs d’Europe. Dans le cadre du plan Vélo 2023-2027, l’État a investi 2 milliards d’euros pour favoriser l’usage du vélo, les infrastructures ainsi que la filière économique, un montant qui s’ajoute aux 4 milliards d’euros prévus par les collectivités locales. En parallèle, les pouvoirs publics ont également financé dès 2011 l’association France Vélo Tourisme, qui se présente comme le guide officiel du tourisme à vélo dans l’Hexagone.

En moyenne, les touristes à vélo dépensent 64 euros par jour, avec de fortes variations par région et la pratique du vélotourisme concerne d’abord une clientèle française, qui représente plus de 80% des pratiquants de vélotourisme dans l’Hexagone. Les touristes étrangers, notamment les Allemands, les Britanniques, les Belges et les Hollandais, complètent les 20% restants. En ce qui concerne le vélotourisme en itinérance sur de longues distances, les 17 véloroutes EuroVelo relient les différents pays européens, dont 10 passent par l’Hexagone. En moyenne, les touristes à vélo dépensent 64 euros par jour, avec de fortes variations par région.

À l’heure où le tourisme continue de monter en puissance en France et où les pouvoirs publics cherchent à désengorger les sites les plus visités, le vélotourisme bénéficie d’un engouement croissant. La pratique du vélotourisme progresse, alors que les acteurs du territoire cherchent à développer l’offre. En mai 2025, la France comptait 963 offices de tourisme titulaires du label « Accueil Vélo », soit la très grande majorité des départements, notamment à l’Ouest de la Bretagne ou dans les Pays de la Loire. L’offre de services est particulièrement développée et certains offices du tourisme proposent également la location de vélos. Les lignes de TER sont également mises à contribution : en 2025, plus de 41.000 réservations vélo ont été enregistrées sur les axes Lyon-Avignon-Marseille, Grenoble-Gap, Valence-Briançon et Lyon-Genève. Autre exemple, les touristes cyclistes qui parcourent les itinéraires cyclables dans le Grand Est, la Normandie et la Bretagne représentent des retombées économiques de 143,59 millions d’euros.

À la croisée de plusieurs tendances de marché favorables (slow tourisme, éco-tourisme, volonté politique, etc.), le marché du vélotourisme sort peu à peu du statut de secteur de niche, à mesure que les activités économiques en lien avec cette pratique se développent, et que l’offre des entreprises et des territoires se structure.

Cette étude de marché couvre l’ensemble des activités commerciales liées à la pratique du vélotourisme. Elle inclut donc l’hébergement, mais aussi les agences de voyages et les services spécialisés, la vente d’équipements pour le vélo tourisme ou les activités de location et de réparation.