Le marché des ouvrages d'art en France

Les ouvrages d’art sont des structures en béton ou en métal d’une taille significative et qui permettent à une voie de circulation de traverser, franchir ou contourner un obstacle. On distingue généralement deux types d’ouvrages :

• Les ouvrages d’art qui sont utilisés à des fins de franchissement: ponts, passerelles, viaducs, aqueducs, etc.
• Les ouvrages d’art qui sont utilisés à des fins de soutènement: tunnels circulés, murs de soutènement, écrans pare-blocs, etc.

Cette étude de marché traite aussi bien le marché de la construction, que celui de l’entretien de ces ouvrages d’art. En France, les entreprises spécialisées dans la construction d’ouvrages d’art ont vu leur chiffre d’affaires reculer de 7,6% en 2024, après avoir progressé de 20,5% entre 2021 et 2023.

Le secteur de la construction et de l’entretien d’ouvrages d’art en France compte environ 150 établissements, majoritairement implantés depuis plus de 20 ans. Peu de nouvelles entreprises entrent sur ce marché en raison de barrières élevées, liées à des savoir-faire techniques spécifiques et à une forte intensité capitalistique, notamment du fait du coût des machines.

L’activité des entreprises est portée par de nombreux projets d’envergure, notamment le Grand Paris Express, le contrat de performance SNCF Réseau ainsi que le programme national des ponts. De plus, le réseau de transport vieillissant nécessite un entretien accru, tandis que les travaux de restauration du tunnel du Mont-Blanc se poursuivent. Malgré les contraintes budgétaires, les investissements ferroviaires restent prioritaires : la SNCF prévoit d’allouer 2,3 milliards d’euros supplémentaires entre 2024 et 2027 pour régénérer le réseau ferré. Toutefois, les incertitudes politiques et les restrictions budgétaires des clients publics dégradent les perspectives à venir.

Le secteur de la construction d’ouvrages d’art amorce sa transformation numérique grâce au BIM (maquette digitale 3D) et aux avancées en objets connectés et intelligence artificielle. Ces technologies simplifient la collecte, l’analyse et la mise à jour des données en temps réel, optimisant ainsi la conception, la construction et l’exploitation des ouvrages tout au long de leur cycle de vie. Par exemple, le viaduc d’Auberville utilise des microcapteurs de la start-up Silmach pour surveiller son état.