Le marché des catamarans en France

Les catamarans sont des bateaux à deux coques généralement parallèles, qui sont utilisés dans le cadre de loisirs. On distingue plusieurs types de catamarans : les catamarans à voile, à moteur, de sport, mais aussi les catamarans destinés aux professionnels du tourisme ou au transport de passagers. La France se positionne comme le premier fabricant européen de catamarans devant l’Italie, avec de nombreux industriels présents sur ce secteur de niche et une image de luxe qui s’exporte avec succès à l’étranger. Les industriels français réalisent ainsi l’écrasante majorité de leur chiffre d’affaires à l’export.

Tiré par la demande pour le haut de gamme et la recherche d’expériences, le marché des catamarans a connu une remarquable progression au cours de la décennie passée. La stabilité, le confort et la faible consommation de carburant ont séduit un large éventail de clients. Les loueurs professionnels (charters) sont des acheteurs particulièrement importants pour les fabricants. Ils assurent une partie significative des débouchés avec des achats réguliers, tout en popularisant l’utilisation des catamarans auprès des particuliers.

Même dans une conjoncture récente moins favorable pour le nautisme, le marché des catamarans s’est de nouveau distingué en 2023-2024. Ce segment a vu ses ventes progresser de 5%, alors que les ventes de bateaux de plaisance dans leur ensemble, une industrie par essence cyclique, reculaient de 23% la même année. Il a fallu attendre l’année nautique 2024-2025 pour voir le premier vrai recul de l’activité : les ventes de voiliers multicoques, cœur de l’expertise française, se sont contractées de 17% pour atteindre 759,2 millions d’euros. Toutefois, le segment haut de gamme résiste et les premiers signes de reprise commencent à se dessiner. Particulièrement importants pour la filière, les salons refont le plein, à l’image du Cannes Yachting Festival, qui a connu une affluence record en 2025. Bruno Thivoyon, président du directoire du fabricant de bateaux français Beneteau, déclarait fin 2025 que « Le marché du catamaran, après un ralentissement temporaire, repart progressivement ».

À plus long terme, la croissance du secteur reste impressionnante : Catana, pure-player du secteur, a ainsi enregistré une hausse de son chiffre d’affaires de 221,4% entre la saison 2017-2018 et la saison 2024-2025 pour atteindre 174,9 millions d’euros, malgré une baisse de 23,8% par rapport à la saison précédente. La France abrite également plusieurs grands acteurs du secteur comme Fountaine Pajot et Grand Large Yachting. Avec un chiffre d’affaires de 323,2 millions d’euros à fin août 2025, Fountaine Pajot dispose de deux sites dédiés à la production de catamarans en Charente-Maritime. Enfin, le groupe Beneteau, leader mondial des bateaux de plaisance, est bien positionné sur ce segment grâce à ses marques Lagoon et Excess, fabriquées par sa filiale dédiée : Construction Navale Bordeaux (CNB).

Malgré des vents contraires significatifs dus aux difficultés de recrutement et à la hausse des coûts (les fournisseurs ayant augmenté leurs prix), les opérateurs du secteur continuent d’investir et de séduire une nouvelle clientèle. En février 2026, le groupe Beneteau a mis en place un pôle dédié à la préparation des catamarans sur le port des Sables-d’Olonne. De son côté, Catana Group a annoncé un plan stratégique 2025-2030 de 130 millions d’euros, notamment consacrés au renforcement des capacités industrielles du groupe et au développement de son offre de catamarans à moteur grâce à sa marque YOT.