Le marché des catamarans en France

Les catamarans sont des bateaux à deux coques généralement parallèles, ils sont utilisés dans le cadre de loisirs. On distingue plusieurs types de catamarans : les catamarans à voile, à moteur, de sport, mais aussi les catamarans destinés aux professionnels du tourisme ou au transport de passagers.

La France se positionne comme le premier fabricant européen de catamarans devant l’Italie, avec de nombreux industriels présents sur le secteur de niche et une image de luxe qui s’exporte avec succès à l’étranger. Les industriels français réalisent ainsi l’écrasante majorité de leur chiffre d’affaires à l’export, même si le marché français continue de croître.

Tiré par la demande pour le haut de gamme et la recherche d’expériences, le marché des catamarans a connu une remarquable progression au cours des dernières années. Le confort toujours plus poussé des catamarans et le développement des offres de location figurent parmi les dernières tendances du marché. Loin de freiner la croissance des ventes de catamarans, la pandémie mondiale a au contraire entraîné une forte hausse des ventes pour le marché des catamarans.

Catana group, pure-player du secteur, a ainsi enregistré une hausse de ses ventes de 329,6% entre la saison2017-2018 et la saison 2023-2024 pour atteindre 228,4 millions d’euros. La France abrite également deux grands acteurs du secteur : Fountaine Pajot et Grand Large Yachting. Avec un chiffre d’affaires de 277 millions d’euros à fin août 2023, Fountaine Pajot, dispose de deux sites dédiés à la production de catamarans en Charente-Maritime. De son côté, Grand Large Yachting a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 123 millions d’euros en 2023. Ces deux entreprises ont toutefois diversifié leurs activités, et fabriquent également des voiliers monocoques depuis plusieurs années.

Après des années de croissance soutenue, la demande montre tout de même des signes de faiblesse. Les salons du nautisme peinent à faire le plein, à l’image du salon de Nice en octobre 2024, tandis que les commandes diminuent. En septembre 2023, Grand Large Yachting a ainsi repris Marsaudon Composites, constructeur des catamarans ORC qui avait été mis en liquidation judiciaire.

L’innovation continue de porter le marché avec des équipements toujours plus haut de gamme et la recherche de solutions plus durables. Le groupe Fountaine Pajot entreprend ainsi des expérimentations sur ses catamarans pour que l’ensemble du bateau fonctionne avec une énergie électro-hydrogène. Malgré des vents contraires significatifs dus aux difficultés de recrutement et à la hausse des coûts (les fournisseurs ayant augmenté leurs prix), les opérateurs du secteur continuent d’innover et de séduire une nouvelle clientèle.