Le marché du vélo vintage en France

Le vélo vintage se définit comme un vélo au design et aux codes appartenant aux années 1950-1980 voire 1990. À la fois nostalgique et tendance, les vélos vintage (parfois appelés vélos rétro lorsqu’ils datent de la première moitié du XXème siècle) connaissent un succès grandissant dans l’Hexagone. Appréciés des cyclistes urbains pour leur design, à la fois authentique et moderne, l’engouement des passionnés et des novices pour ce type de vélo ne se dément pas dans un marché du vélo plus global en forte croissance. Soutenues par les pouvoirs publics via des politiques d’aménagement ambitieuses et des aides à l’achat ou à la réparation, capitalisant sur une image très positive auprès des Français, les ventes de vélos vintage n’ont cessé de progresser ces dernières années.

Si l’on trouve des acteurs bien installés sur le secteur, à l’image du dijonnais Lapierre, une kyrielle d’artisans et d’entrepreneurs se sont faits une place sur le marché du vélo vintage en France. Des marques mythiques comme Peugeot et Gitane jouent sur leur image de marques françaises vintage, tout en s’adaptant aux nouvelles tendances et en proposant des standards de qualité plus modernes. La hausse des ventes de vélos à assistance électrique (VAE) n’a pas échappé au vélo vintage. En France, les vélos à assistance électrique ont représenté 30% des volumes pour 61% du marché en valeur en 2023. Avec un prix moyen plus élevé, les vélos à assistance électrique (VAE) ont tiré la croissance du marché ces 10 dernières années, avec une forte croissance tendancielle, qui s’est interrompue pour la première fois en 2023.

Si l’on s’intéresse au segment du vélo vintage, celui-ci n’échappe pas à l’électrification du marché du vélo. Sur le marché du neuf, des entreprises comme Voltaire (2,2 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2023) tentent de concilier électrification et vintage. Celle-ci a d’ailleurs levé 5 millions d’euros en 2022 pour financer la montée en puissance de sa production. En parallèle, plusieurs startups (À fond Gaston, Virvolt, Beebike, etc.) proposent de convertir les vélos existants avec un système d’électrification.

Des marques de luxe se sont également lancées sur le secteur, comme la Maison Tamboite qui assemble des vélos vintage de luxe, y compris la série LV Bike pour LVMH et propose l’assistance hybride électrique en option. En plus d’un marché primaire de ventes de vélos vintage florissant, il s’est développé un marché secondaire fait de ventes de seconde main, mais aussi de pièces détachées et d’ateliers de réparation installés partout en France.